Рулевой механизм / насос: FORD, FIESTA III (GFJ), Двигатель: FUF, 1392см3, 55Кв/75Лс, бензин, Наклонная задняя часть (1989 - 1997)
-
OPTIMAL- Профиль ступицы: Triangle
- Вид эксплуатации: Гидравлический
-
PIM- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
SPIDAN- Профиль ступицы: Triangle
- Вид эксплуатации: Гидравлический
-
URW- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Ручной
- Длина [мм]: 1181
- Диаметр [мм]: 177
-
FORDОригинальный- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
- Общая длина [мм]: 1198
- Длина соединителя [мм]: 1198
- Техника присоединения: Unverzahnt
- Размер резьбы осевой шарнир: M12x1,5
- Длина осевого шарнира [мм]: 192
- Наружная резьба [мм]: M14x2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 420
- Диаметр входного штока [мм]: 15
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Опции: С резиновым подшипником
- Оснащение / оборудование: Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
- Общая длина [мм]: 1180
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Опции: С резиновым подшипником
- Оснащение / оборудование: Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
- Общая длина [мм]: 1180
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Опции: С резиновым подшипником
- Оснащение / оборудование: Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
- Общая длина [мм]: 1180
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Рулевое управление: Зубчатый вал рулевого управления
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Рулевое управление: Зубчатый вал рулевого управления
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
- Общая длина [мм]: 1198
- Длина соединителя [мм]: 1198
- Техника присоединения: Unverzahnt
- Размер резьбы осевой шарнир: M12x1,5
- Длина осевого шарнира [мм]: 192
- Наружная резьба [мм]: M14x2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 420
- Диаметр входного штока [мм]: 15
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
- Общая длина [мм]: 1198
- Длина соединителя [мм]: 1198
- Техника присоединения: Unverzahnt
- Размер резьбы осевой шарнир: M12x1,5
- Длина осевого шарнира [мм]: 192
- Наружная резьба [мм]: M14x2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 420
- Диаметр входного штока [мм]: 15
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Рулевое управление: Зубчатый вал рулевого управления
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
- Общая длина [мм]: 1198
- Длина соединителя [мм]: 1198
- Техника присоединения: Unverzahnt
- Размер резьбы осевой шарнир: M12x1,5
- Длина осевого шарнира [мм]: 192
- Наружная резьба [мм]: M14x2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 420
- Диаметр входного штока [мм]: 15
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
- Общая длина [мм]: 1198
- Длина соединителя [мм]: 1198
- Техника присоединения: Unverzahnt
- Размер резьбы осевой шарнир: M12x1,5
- Длина осевого шарнира [мм]: 192
- Наружная резьба [мм]: M14x2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 420
- Диаметр входного штока [мм]: 15
-
FORDОригинальный
- Вид эксплуатации: Ручной
- Рулевое управление: Зубчатый вал рулевого управления
-
DELCO REMY- Вид эксплуатации: Ручной
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
-
LENCO- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Профиль ступицы: Triangle
-
-
SPIDAN- Общая длина [мм]: 1180
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип сборки: Плоскоштепсельное соединение
- Оснащение / оборудование: Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
- Опции: С резиновым подшипником
-
STELLOX- Вид эксплуатации: Ручной
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для левостороннего расположения руля
- Общая длина [мм]: 1198
- Длина соединителя [мм]: 1198
- Техника присоединения: Unverzahnt
- Размер резьбы осевой шарнир: M12x1,5
- Длина осевого шарнира [мм]: 192
- Наружная резьба [мм]: M14x2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 420
- Диаметр входного штока [мм]: 15
-
URW- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Тип установки: Резиновая опора
-
VAICO- Общая длина [мм]: 1170
- Вид механизмов поворота: Реечный механизм поворота
- Вид эксплуатации: Ручной
-
DELCO REMY- Вид эксплуатации: Ручной
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для правостороннего расположения руля
-
LENCO- Вид эксплуатации: Ручной
- Рулевое управление: Зубчатый вал рулевого управления
-
LENCO- Вид эксплуатации: Гидравлический
- Опции: С резиновым подшипником
- Оснащение / оборудование: Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
- Общая длина [мм]: 1180
-
MAPCO- ограничение производителя: Schutzfilter
- ? фланца [мм]: 10
- Оснащение / оборудование: Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
- Исполнение фильтра: Прямоточный фильтр
- Спецификация: Magnetfilter
-
FEBI BILSTEINДля левостороннего расположения руля- Вид эксплуатации: Ручной
- необходимое количество: 1